GemaWarta – 08 Mei 2026 | Bahan bakar diesel telah menjadi pilihan utama untuk kendaraan berat seperti truk dan bus karena kemampuannya menghasilkan torsi besar pada putaran rendah. Hal ini membuat kendaraan berat mudah bergerak tanpa membebani mesin. Efisiensi termal tinggi dan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat juga menjadikan mesin diesel unggul dalam menekan biaya operasional jarak jauh dibandingkan mesin bensin.
Perbedaan paling mencolok antara mesin diesel dan bensin terletak pada kemampuan menghasilkan torsi atau daya putar. Mesin diesel bekerja dengan rasio kompresi yang jauh lebih tinggi, sehingga ledakan di dalam ruang bakar menghasilkan dorongan yang sangat kuat pada piston. Karakteristik ini membuat truk dan bus mampu menarik beban sangat berat sejak mulai bergerak dari posisi diam tanpa perlu menginjak pedal gas terlalu dalam.
Torsi puncak pada mesin diesel biasanya sudah tersedia pada putaran mesin rendah, yaitu sekitar 1.500 hingga 2.000 RPM. Sebaliknya, mesin bensin umumnya membutuhkan putaran mesin yang tinggi untuk mendapatkan tenaga dan torsi maksimal. Jika sebuah truk seberat 40 ton dipaksakan menggunakan mesin bensin, mesin tersebut harus meraung pada RPM tinggi hanya untuk mulai bergerak, yang mana akan sangat menyiksa komponen internal dan memboroskan bahan bakar.
Kemampuan "otot" mesin diesel inilah yang menjadikannya satu-satunya pilihan logis untuk mendaki tanjakan curam atau membawa muatan penuh secara stabil dan efisien. Mesin diesel tetap menjadi "pelari maraton" yang sulit dikalahkan dalam hal daya jelajah per satu tangki penuh.
Di sisi lain, kenaikan harga bahan bakar nonsubsidi seperti Dexlite dan Pertamina Dex membuat banyak orang bertanya-tanya apakah masih worth it membeli mobil bermesin diesel. Meskipun harga Pertamina Dex dan Dexlite melonjak, mesin diesel secara teknis tetap memiliki efisiensi termal yang jauh lebih tinggi dibandingkan mesin bensin.
Karacteristik mesin diesel yang bekerja dengan rasio kompresi sangat tinggi memungkinkan setiap tetes bahan bakar dikonversi menjadi energi kinetik dengan lebih optimal. Dalam penggunaan jarak jauh atau perjalanan lintas kota, mobil diesel modern masih mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar yang jauh lebih irit, sering kali mencapai rasio satu liter untuk 18 hingga 22 kilometer pada kondisi beban normal.
Keunggulan ini membuat total pengeluaran untuk energi dalam satu tahun mungkin masih bersaing atau bahkan lebih rendah dibandingkan mobil bensin kelas serupa yang membutuhkan oktan tinggi. Bagi pengendara dengan mobilitas tinggi yang menempuh jarak lebih dari 20.000 kilometer per tahun, efisiensi konsumsi bahan bakar diesel tetap memberikan keuntungan finansial meskipun harga per liternya sudah tidak lagi murah.
Namun, perlu diingat bahwa penggunaan solar berkualitas rendah dalam jangka panjang berpotensi mempercepat munculnya kerak pada mesin diesel modern. Kualitas bahan bakar sangat berpengaruh terhadap proses pembakaran di dalam mesin diesel. Penggunaan solar dengan kualitas buruk dapat berdampak pada penurunan performa kendaraan, emisi gas buang yang lebih kotor, hingga kebutuhan perawatan yang menjadi lebih sering.
Di China, kenaikan harga solar akibat perang Iran mendorong percepatan elektrifikasi truk berat. Penjualan truk berat listrik di China meningkat tajam, dari sebelumnya hanya pasar terbatas menjadi hampir sepertiga total penjualan truk baru pada 2025. Pertumbuhan tersebut didorong oleh subsidi pemerintah, biaya energi yang lebih rendah, serta semakin luasnya infrastruktur pengisian daya di berbagai wilayah industri.
Dalam beberapa tahun ke depan, sektor logistik China diperkirakan akan menjadi salah satu pendorong utama penurunan konsumsi bahan bakar global. Kenaikan harga solar ritel di China sebesar 27% sejak perang Iran pecah pada 28 Februari 2026 membuat operasional truk listrik semakin kompetitif dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil.
Dalam kesimpulan, mesin diesel masih menjadi pilihan utama untuk kendaraan berat karena kemampuannya menghasilkan torsi besar dan efisiensi termal yang tinggi. Namun, perlu diingat bahwa penggunaan solar berkualitas rendah dapat berdampak negatif pada performa kendaraan dan lingkungan. Dengan kenaikan harga bahan bakar nonsubsidi, banyak orang mulai mencari alternatif seperti truk listrik yang lebih ramah lingkungan dan efisien.
