GemaWarta – 15 April 2026 | Pemerintah Amerika Serikat pada Selasa 14 April 2026 resmi menjatuhkan sanksi terhadap kapal tanker milik perusahaan asal Shanghai, Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd, bernama Rich Starry. Kapal tersebut melintasi Selat Hormuz meski wilayah itu sedang berada dalam blokade maritim yang diterapkan oleh Angkatan Laut AS untuk menekan Iran agar menyetujui kesepakatan damai setelah perundingan di Islamabad gagal.
Blokade dimulai pada Senin 13 April 2026, setelah Presiden Donald Trump mengumumkan kebijakan tersebut pada Minggu 12 April. Trump menegaskan bahwa seluruh kapal yang memasuki atau meninggalkan Selat Hormuz akan dicegat, sementara Pusat Komando Militer Amerika Serikat (CENTCOM) kemudian melontarkan pernyataan yang lebih terbatas, menyebut bahwa blokade hanya berlaku untuk pelabuhan milik Iran. Perbedaan interpretasi ini menimbulkan kebingungan di kalangan operator pelayaran internasional.
Menurut data pemantauan dari MarineTraffic dan Kpler, Rich Starry mengangkut sekitar 250.000 barel metanol yang diangkut dari Pelabuhan Hamriyah, Uni Emirat Arab. Seluruh awak kapal adalah warga negara China. Meskipun muatan tidak terkait langsung dengan Iran, kapal tersebut masuk dalam daftar sanksi AS karena pemiliknya sebelumnya terlibat dalam perdagangan dengan pelabuhan Iran.
Sanksi tidak hanya terbatas pada Rich Starry. Pemerintah AS juga menambahkan dua kapal lain ke dalam daftar hitam: Murlikishan, sebuah tanker handysize yang pada saat itu tidak bermuatan namun dijadwalkan menuju Irak untuk memuat bahan bakar minyak pada 16 April, serta Peace Gulf, tanker berbendera Panama yang mengangkut nafta Iran ke pelabuhan Hamriyah, UEA. Kedua kapal tersebut, bersama Rich Starry, menjadi contoh pertama kapal yang menembus blokade meski tidak berlayar ke atau dari pelabuhan Iran.
- Rich Starry – 250.000 barel metanol, asal UEA, awak China.
- Murlikishan – tidak bermuatan, tujuan Irak untuk fuel oil.
- Peace Gulf – nafta Iran, tujuan UEA, berbendera Panama.
Keberhasilan keempat kapal tersebut menimbulkan pertanyaan tentang efektivitas operasional blokade. CENTCOM menyatakan bahwa kapal-kapal yang tidak menuju pelabuhan Iran tidak akan dihalangi, namun Trump tetap menegaskan niat untuk menutup seluruh lalu lintas maritim di Selat Hormuz. Kebijakan yang saling bertentangan ini memberi ruang bagi kapal komersial untuk memanfaatkan celah hukum, sekaligus meningkatkan risiko konfrontasi militer di jalur laut paling strategis dunia.
Pemerintah China mengecam tindakan AS sebagai “tindakan berbahaya dan tidak bertanggung jawab”. Kementerian Luar Negeri China menilai blokade dapat memperburuk ketegangan regional dan mengancam stabilitas pasar energi global. Sementara itu, Iran menanggapi dengan memperkuat pertahanan pantai dan memperingatkan akan pembalasan jika blokade berlanjut.
Selat Hormuz menyumbang lebih dari satu pertiga volume perdagangan minyak dunia. Penutupan atau pembatasan akses di jalur ini dapat menimbulkan fluktuasi harga minyak internasional dan memicu ketidakpastian bagi negara-negara importir energi, termasuk China, Jepang, dan negara-negara Eropa.
Analisis para pengamat keamanan maritim menunjukkan bahwa blokade AS berpotensi menimbulkan “spiral eskalasi” jika kapal-kapal komersial terus melanggar batas. Mereka menekankan pentingnya dialog diplomatik antara Washington, Tehran, dan Beijing untuk meredam ketegangan dan mencari solusi alternatif yang tidak mengorbankan jalur perdagangan vital.
Hingga kini, pihak berwenang AS belum mengumumkan langkah selanjutnya terkait penegakan sanksi atau kemungkinan penangkapan kapal yang melanggar. Namun, mereka menegaskan bahwa setiap pelanggaran lebih lanjut akan diproses secara hukum, termasuk pembekuan aset dan larangan masuk ke pelabuhan AS.
Situasi di Selat Hormuz tetap dinamis, dengan kemungkinan perubahan kebijakan tergantung pada perkembangan diplomatik di antara ketiga pihak utama: Amerika Serikat, Iran, dan China. Seluruh dunia menantikan respons internasional yang dapat menstabilkan jalur energi penting ini.
